长江上，有一群默默守护航行安全的人，他们攀高爬低、钻舱入管，用脚步丈量船舶的每一个角落，用专业守护每一段航程。

中国船级社重庆分社（简称“CCS重庆分社”）船舶检验处验船师范海昭正是这支队伍中一员。2022年4月，从天津大学船舶与海洋工程专业毕业的他，怀揣着对船舶事业的向往，跨越千里来到重庆，加入中国船级社重庆分社，用四年多的时间完成了从一名实习生到业务骨干的蜕变。

淬火：五十度的“见面礼”

2022年6月，范海昭刚到CCS重庆分社开展岗位实习，师傅覃乐红就带着他直奔船厂。

第一次爬进新建船舶的分段，闷热的舱室内温度接近50摄氏度，汗水很快浸透了工装。

“当时，师傅想看看我能不能吃得了这份苦。”范海昭回忆。从分段里出来，范海昭说的第一句话是：“我可以。”

这句“我可以”，从此贯穿了他的每一次检验工作。

验船师从来不是坐在办公室里描图算数。盛夏，甲板温度六七十度，攀爬直梯如履烙铁。隆冬，江风湿冷入骨，在舱内一待便是数小时。

这样的工作环境，对于从小在北方平原长大的范海昭来说，是不小的考验。

“既然别人能学会、能忍受，我也一样可以。”入职后，他这样说。

这份沉得下身、静得下心的定力，为范海昭日后的快速成长埋下了伏笔。

攻坚：担当是最好的通行证

从普通散货船、化学品船再到省际豪华旅游客船，范海昭一步一个台阶，在船舶检验岗位上迎难而上。

2024年，2艘长江省际豪华旅游客船面临集中交船。眼看就到预定交船日期，但船舶状态距完工却差之甚远，遗留问题涉及装饰材料、系统试验等多个方面，船厂与船东之间沟通不畅，项目推进陷入胶着。

“时间太紧了，如果再这样下去，可能达不到发证条件，形势非常紧迫。”范海昭回忆。作为当时工龄还不到两年的年轻验船师，他没有退缩。

“我们在船舶检验机构工作，可以协调各方资源，把问题梳理清楚，一步步推着往前走。”范海昭定期组织各方梳理遗留问题清单，逐项明确整改方案和责任方，一项一项盯、一个一个落实。最终，船舶按期交船，各方悬着的心终于落了地。

这次经历让范海昭深刻体会到，验船师的价值不仅在于“把关”，更在于“解难”——在坚守安全底线的前提下，帮助各方找到最优解。

2025年，一艘在建船舶由于施工人员疏忽，部分肘板与批准图纸不一致且已焊接完成，船厂准备切割返工。

范海昭没有简单地去处理这个问题，而是利用自己对规范、法规的掌握和理解，从“既检又帮”的角度出发，与审图中心反复沟通确认，协同船舶设计院出具了修改说明并取得审图中心认可，最终避免了钢板切割和重新焊接，防止返工增加成本和延误工期。

“数万元的损失省下来了，更重要的是避免了对船体结构的二次损伤。”范海昭说。

这一“逆向”破局，靠的不仅是技术功底，更是敢于担当的勇气与灵活务实的智慧。疾风知劲草，板荡识诚臣。关键时刻的冷静判断，最能检验一个人的成色。

夜行：审图如排兵布阵

2024年10月，范海昭从涪陵办事处调回CCS重庆分社船舶检验处，接手审图工作。资深审图人员退休，业务量又激增——多重压力，十分沉重。

“图纸是第一步，图纸不出，船就没法开工。”范海昭说。几十个项目同时压过来，时间紧、任务重、人手少，怎么办？

范海昭经常从晚上8点开始，加班到11点，周末也时常泡在图纸里，这样的状态持续了一年多。2024年底至2025年，他和同事谭安全并肩作战，平稳、顺利完成了CCS重庆分社船体审图任务。

“最忙的时候，经常晚上9点多还在工作群里发图纸，因为当天必须完成图纸审核，第二天船厂就要开工。”谭安全回忆。

面对海量任务，范海昭没有简单地“堆时间”，而是动脑筋想办法提高效率。他梳理不同的船舶设计院对同一船型的设计方案，对比分析各自容易出问题的环节，提前预判和规避风险。

他还建立每周工作计划清单，按项目节点倒排工期，确保所有项目有序推进。

看似寻常的工作背后，是这位青年验船师“身在兵位、胸为帅谋”的格局与用心。

2025年，他在各类规范、法规指南征求意见中累计提出132条意见，位列CCS重庆分社前茅。

登高：不止于合格

在领导和同事眼中，范海昭不仅业务能力强，更是一位全面发展、勇于担当的年轻人。

“他沉稳踏实，从不计较个人得失。”谈到徒弟，启蒙师傅覃乐红笑着说。

CCS重庆分社船舶检验处副处长游金松说：“小范同志是我们这一批年轻同志里面的优秀代表。他不仅踏实肯干、主动积极，还具备优秀验船师的重要品质——交流沟通能力强，能够主动为客户排忧解难。”

谭安全告诉记者：“范海昭爱学习、肯钻研，对规范理解比较深入，记忆力也好。每次选拔他去总部参加技术比武，都能拿奖。”

2024年5月，入职刚满两年的范海昭代表CCS重庆分社参加中国船级社青年演讲比赛，讲述CCS重庆分社的船检故事，荣获三等奖。同年11月，在中国船级社第八届检验业务技能比武大赛中，他一人斩获个人优秀奖和个人新人奖两项荣誉。2025年底，他被评为CCS重庆分社“优秀员工”。

除了检验和审图，范海昭还积极参与科研工作。作为项目联系人，他承担了重庆市交通科技项目《适应三峡库区的大型自卸散货船船型研究》。参与“氢能船舶固态储氢系统技术研究”“基于CFD计算的内河船舶航速功率预报系统开发”等科研项目。还利用业余时间独立编写了“倾斜试验报告复核软件”，目前已在实际工作中应用。

初心：守护三峡的青春力量

范海昭的职业选择，曾让一些人不解。“刚到CCS重庆分社时，看到同学们在沿海搞几十万吨的大项目，心里确实有些落差。”他坦言。

但很快，他找到了这份工作独特的意义——守护三峡库区的水上安全。

“我们检验的化学品船、旅游客船，如果出一次事故，几百上千吨化学品泄漏到江里，或者几百名旅客的安全受到威胁，后果不堪设想。”

“脚踏实地，仰望星空。”范海昭对这句话有自己的理解。“作为一名验船师，我必须沉下心来，勤于思考、钻研、总结，在实践中形成独具特色的工作方法，才能提质增效，更高质量地推进工作。”

回望这位28岁年轻人的成长轨迹，看到的不仅是一个验船师的职业进阶，更是一代代中国船检人扎根一线、逐梦江海的缩影。